今年統哥再次受邀參加米其林年度盛事「Michelin Passion Experience 2025」。過去幾年，這項活動曾在雪邦與上海賽車場舉辦，而今年雖由泰國主辦，卻首度移師到中國浙江國際賽車場。主辦方邀請了各國車媒包含中國、韓國、馬來西亞、澳洲的汽車界的意見領袖（KOL），共同體驗這場結合競技、娛樂與品牌精神的速度嘉年華。
意外開場：真正的耐力賽
原以為這只是個輕鬆的體驗活動——玩些趣味挑戰、開開車試試胎、拍拍照。誰料，抵達現場後才得知：這竟是一場長達 2.5 小時的耐力賽！甚至比賽車輛還是 Hyundai Avante N1 2.0渦輪增壓引擎，八速雙離合，最大馬力315匹，扭力372牛米的 Cup Car 統規賽車！而且是沒有Air Tank，是很考驗煞車腳力的一次比賽，但是很碰巧之前統哥也在大鵬灣試駕過它，雖然是一部 Cup Car 統規賽車，但是穩定好上手，算是提前有了試駕的經驗緩解了一點緊張情緒。
賽事規則並非「誰先衝線誰贏」，而是一個目標耐久賽的方式，車隊教練會綜合我們五位車手的成績，去訂出一個理想目標圈速，我們藍隊是以 2.5 小時 66 圈來挑戰，因為我們原本並不知道此行是要比耐久賽，也沒有對浙江國際賽車場的攻略作事先準備，這突如其來的變化，瞬間讓原本的娛樂模式升級成實戰比拼——每位參賽者都神經緊繃，腎上腺素狂飆。
Team 歐吉桑 vs 浙江國際賽車場
我們的隊伍名相當幽默——Team 歐吉桑，難道是統哥拉高了團隊的年紀嗎？隊員包括姊姊愛開車：小蘭、T-CAR 的德哥、狂人，以及熱駕的政義。看似隨興的組合，實際上每個人都有相當深厚的駕駛功力，而且大家在業界已久彼此都很熟悉的夥伴。
浙江國際賽車場全長 3.2 公里雖然規模不如大鵬灣或麗寶，但絕對精采。它是沿著山建造的賽車場，賽道線條緊湊，結合高速直線、還有 2.2 公尺的高低落差與連續 S 彎。筆直底端車速甚至突破 200 km/h，在彎出時再度挑戰車手的判斷與油門控制。
米其林式專業：從後勤到尊榮體驗
作為全球輪胎龍頭，米其林的賽道活動向來講究。從後勤到細節，這次更是達到職業賽車級規格。
每支隊伍都有專屬 PIT 房與車隊經理、教練，除了提供全套賽車裝備：安全帽、賽車服、頭套、Hans一應俱全，飲食、補給、胎壓調整皆有專人處理。連加油區也獨立設置，安全管理滴水不漏。此外，現場還有專人協助選手下場後放鬆，遞上冰毛巾、開風扇、幫忙脫賽車服——這待遇，完全就是職業車手等級。
除了正式賽事外，主辦方也安排了、問答闖關、拍照體驗以及反應測試，而且反應力測試還決定了起跑的排位，結果我們的成績是最慢的！要排在第六位出發，這些活動讓整個氛圍輕鬆又充滿競技感。泰國地主隊的 KOL 們更像偶像團體，炒熱現場氣氛，把現場變成一場速度嘉年華。
主角登場：Pilot Super Sport 的極限演出
這場比賽的靈魂，毫無疑問是米其林的 Pilot Super Sport（PSS） 輪胎。
嚴苛考驗： 在 2.5 小時的比賽中，輪胎必須承受各種不同的駕駛條件，而且在雨天沒有雨胎可換，必須一條胎跑到底，PSS 在這次活動中讓我留下了非常深刻的印象。雖然統哥已經對這條高性能街胎很熟悉，但沒想到它在賽道也能這麼耐用，即使經過前一天整天的正賽，加上當天早上的練習以及下午的比賽，儘管是前輪驅動、超過 300 匹馬力的 Hyundai Avante N1，對前輪的負荷極大，但輪胎不僅能完整抓地，雨天也維持著很不錯的濕抓，還能跑完 2.5 小時不用換胎，真的是從第一公里到最後一公里都很好用，不愧是米其林的頂尖製造工藝。
這次統哥也跑進了 1 分 49 秒，是同期夥伴中最快的，證明了在車子條件一致下，經驗還是有差！
不只是賽事，更是一場品牌的宣言
賽後，德哥直呼這是他參加過「最賺爛的賽道活動」，小蘭則說這是「最特別的輪胎體驗」，而政義更奪下「最佳平均速度獎」。這不只是一場車手的競技，更是米其林對產品與品牌精神的極致展演—— 米其林 Michelin Passion Experience 2025 不只是「輪胎體驗」，而是真正感受速度與熱情的賽道浪漫。
